Hoy en Basauri Motorday 2026

Hoy hemos ido toda la familia a Basauri, un lugar que siempre me toca la fibra. Han sido muchos años viviendo allí, muchas calles recorridas, muchas historias que aún se me quedan pegadas a la memoria. Ahora están de fiestas y nos apetecía volver, pasear por lo conocido, reencontrarnos con ese ambiente que solo Basauri sabe tener.

Además, se celebraba el Basauri Motorday, y claro… no podíamos faltar. A todos nos gustan estas cosas de coches, y a mí especialmente me brillan los ojos cuando veo motores, carrocerías y ese ambiente de aficionados que hablan el mismo idioma sin necesidad de presentarse.

Ha sido un día completo: familia, recuerdos y coches. Volver a Basauri siempre es como abrir una ventana al pasado, pero hoy, con el Motorday, también ha sido una celebración del presente. Un día para disfrutar, para recordar y para seguir sumando momentos que merecen ser contados. 

Salimos de Vitoria dirección Bilbao por Altube. Yo hoy de copiloto, aprovecho para ir haciendo fotos

Entrando en los túneles de Aiurdin.

Cuando vamos con coches clásicos o no casi siempre vamos por la carretera sin utilizar la autopista.

Entrando en la provincia de Vizcaya.

Siempre que paso por aquí me fijo en la construcciçon de esta casa, pues foto.

Ya vemos Basauri desde la carretera, ahora a buscar sitio, siempre está complicado, ahora con las fiestas peor.

Entrada de Basauri monumento al irrintzi en el aire.

Después de varias vueltas para encontrar sitio, nos acercamos a los coches expuestros.

Al que le interese puede ver alguna de las fotos que he sacado hoy a los coches que nos hemos encontrado hoy en Basauri.

Había mucha asistencia de coches y público.

Después de un pintxo y un mosto, regresamos a Vitoria

Membrillos de la casa donde nací

 Membrillos que vuelven a casa

Ayer recibí una llamada que me descolocó el corazón. Un familiar me preguntó si quería membrillos… pero no unos cualquiera: eran los membrillos, los de los árboles de la casa donde nací. La casa de mis abuelos. Árboles que me vieron correr, caerme, levantarme y aprender a mirar el mundo. ¿Cómo decir que no? Solo escucharlo ya me encendió la ilusión como una chispa.

Cuando llegaron, venían en abundancia: kilos y kilos, como si la infancia hubiera decidido volver de golpe. Y claro, no había tiempo que perder. El membrillo exige respeto y trabajo, y yo quería honrarlo. Me puse manos a la obra sin pensarlo: lavar, cortar, cocer, remover… ese ritual lento y pesado que, cuando lo haces con cariño, se convierte en una especie de conversación con el pasado.

Mientras el dulce espesaba, yo pensaba en mañana: Basauri, Vizcaya. Coches. Motores. Carrocerías que brillan como espejos. Una cita que no me quiero perder por nada. Así que hoy tocaba apurar, avanzar, dejar todo listo para poder disfrutar mañana sin prisas, sin remordimientos, con el dulce ya reposando y la ilusión en marcha.

Al final, entre el aroma del membrillo y la emoción por la escapada, el día quedó perfecto. Hay trabajos que cansan, sí, pero también hay trabajos que reconcilian con lo que uno es. Este dulce de membrillo es eso: un puente entre mi origen y mi presente, entre la cocina y la carretera, entre lo que fui y lo que sigo siendo.

Sin más demora vamos a hacer una cata del membrillo acompañado de pan y queso.

¡Perfecto! podemos seguir la producción 😂

Por hoy es suficiente trabajo, continuaremos en otro momento, esto no se puede desaprovechar.😍

Gasolina, cristal y miniaturas: así vivimos nuestra pasión por el motor

 

Nuestra afición a los coches viene de largo, además de los de tamaño natural tenemos otros a escala más pequeña. Estos ocupan menos espacio y se pueden tener muchos los otros, los grandes, son más problemáticos de guardar y requieren más atenciones y más gastos con los impuestos, los seguros e ITV. además de el tenerlos guardados que tambien vale lo suyo.

Los coches a tamaño real son un amor idílico, pero la realidad de mantenerlos al día con la ITV, el seguro obligatorio, el impuesto de circulación (IVTM) y el alquiler o compra de una buena plaza de garaje puede convertirse en un pozo sin fondo de preocupaciones y gastos fijos.

En cambio, las miniaturas (ya sean a escala 1:18, 1:43 o 1:64) te permiten:

• Tener el garaje de tus sueños: Puedes "aparcar" un Ferrari, un clásico de los 70 y un superdeportivo moderno en la misma estantería del salón sin pagar un solo euro de mantenimiento.
• Disfrutar los detalles: Muchas maquetas tienen un nivel de fidelidad en los motores, interiores y suspensiones que da gusto contemplar durante horas.
• Cero burocracia: ¡Tus miniaturas no necesitan pasar la inspección de gases ni te va a llegar una multa por tenerlas paradas!

Es el equilibrio perfecto para los que llevamos la gasolina en la sangre: tener uno o dos "de verdad" para disfrutar de la conducción real, y una buena colección a escala para quitarse el gusanillo de poseer todos esos modelos icónicos que no cabrían en ningún garaje comunitario.

Alguno de estos coches serían históricos porque llevan con nosotros más de cuarenta años.

 Con más de cuarenta años a sus espaldas, esos coches no solo son clásicos en el plano sentimental, sino que cumplen de sobra con el criterio legal para ser Vehículos Históricos en España

, cuya barrera mínima está fijada en los 30 años.

Si conserváis alguno de esos coches a tamaño real, os interesará saber que el Reglamento de Vehículos Históricos (Real Decreto 892/2024) introdujo cambios muy positivos. Esta normativa agiliza de forma drástica y abarata los trámites (especialmente para el "Grupo A", que son coches que ya circulan legalmente en España con ITV al día y modificados de origen). 

Al superar los cuarenta años, vuestros coches entran en un tramo de ventajas todavía mayor respecto a las ITV. La frecuencia de las inspecciones técnicas varía según la edad del coche: 

• De 30 a 40 años: Deben pasar la ITV cada 2 años.
• De 40 a 45 años: ¡La pasan cada 3 años! (El tramo en el que se encontrarían vuestros vehículos).
• De 45 a 60 años: Cada 4 años.
• Más de 60 años: Quedan completamente exentos de pasar la ITV.

Además del alivio en las inspecciones mecánicas, obtener la consideración oficial de histórico os abre las puertas a exenciones o bonificaciones del 100% en el Impuesto de Circulación (IVTM) en la mayoría de ayuntamientos, seguros de clásicos mucho más económicos, y facilidades normativas para poder circular de forma ocasional por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) (con un límite de uso general de hasta 96 días al año).

Eso sí, esta catalogación legal está reservada para las mecánicas que guardamos en nuestro garaje real. ¡Lamentablemente, las miniaturas de la estantería, aunque tengan 40 años y sean piezas de coleccionista cotizadísimas, no necesitan pasar por Tráfico! 

Ruedas con relojes en su interior, cuadros  con coches de época, hasta copas de cristal con estampado de coches, además, un bivendum de Michelín en cristal con un reloj en su interior.

Con estos no es necesario llevar el mantenimiento al día, con quitarles el polvo es suficiente.