18.12.12

OTRO EMPUJONCITO AL MINIVAN

Tenemos el porsche 924 en espera de poder sacar el motor para hacerle una revisión de casquillos segmentos y embrague, pero la grúa no está en el taller se la han dejado a un amigo para que sacase un motor y no podemos seguir.

Al no poder seguir con el porsche, nos hemos vuelto al minivan y le hemos colocado cuadro nuevo con reloj de temperatura y presión de aceite, los cables de la abrir y cerrar la calefacción y el del aire, no funcionaba el nivel de combustible; sacamos el aforador y está cortado, ahora a esperar uno nuevo.

Bien, colocamos el reloj de presión de aceite y probamos a ver como iba, el motor estaba frío pero la presión es más que aceptable, se nota que tiene la bomba de aceite y casquillos nuevos.





 También parachoques nuevos.
 El motor en su sitio.

 Filtro de aire nuevo. falta un poco de limpieza externa del carburador.

Algunas piezas hemos tenido que roscar de nuevo.



Arrancada del motor, le falta el tramo final del escape, por eso el ruido es un poco fuerte.


Yo creía terminarlo para el día uno de enero para ir con él a comer el chocolate con churros que todos los años el primer día del año nos juntamos en nuestro Club "OHIKO" VEHICULOS CLÁSICOS.



27.7.12

EMPEZAMOS CON LA RESTAURACIÓN DEL TOYOTA SUPRA

Ayer por la tarde recogimos el Toyota Supra MKIII que nos ha regalado nuestro amigo Luis. El coche tiene un golpe en la parte delantera derecha, pero no afecta al chasis y creemos que se puede recuperar. Ayer ya empezamos con desmontar todos los elementos dañados par hacernos una idea de cual puede ser el costo y buscar las partes afectadas. hoy por la mañana hemos vuelto para seguir con el tajo.

Hay que cambiar los dos radiadores el del agua y el del aire acondicionado, además de los tubos de aluminio que van al desecador, focos, pilotos intermitentes y antiniebla; el ventilador viscoso, el frontal, parachoques, tubos de refrigeración de la dirección asistida, depósito de agua del lava-parabrisas y alguna cosilla más.

Fotos tomadas con el movil, se pude apreciar todo aplastado.


Al intercooler también le ha tocado algo y aparece un agujero.

Desmontando para su evaluación.






Esto es lo que hemos hecho en los primeros días de vacaciones, hoy por la tarde toca descanso, no hay que agobiarse, hay que tomarselo con tranquilidad para no estresarse.



Ya le hemos cambiado las rótulas, los guardapolvos de la dirección y alguna cosilla más. Seguimos poco a poco.

EMPEZAMOS CON LA RESTAURACIÓN DEL TOYOTA SUPRA

Ayer por la tarde recogimos el Toyota Supra MKIII que nos ha regalado nuestro amigo Luis. El coche tiene un golpe en la parte delantera derecha, pero no afecta al chasis y creemos que se puede recuperar. Ayer ya empezamos con desmontar todos los elementos dañados par hacernos una idea de cual puede ser el costo y buscar las partes afectadas. hoy por la mañana hemos vuelto para seguir con el tajo.

Hay que cambiar los dos radiadores el del agua y el del aire acondicionado, además de los tubos de aluminio que van al desecador, focos, pilotos intermitentes y antiniebla; el ventilador viscoso, el frontal, parachoques, tubos de refrigeración de la dirección asistida, depósito de agua del lava-parabrisas y alguna cosilla más.

Fotos tomadas con el movil, se pude apreciar todo aplastado.


Al intercooler también le ha tocado algo y aparece un agujero.

Desmontando para su evaluación.






Esto es lo que hemos hecho en los primeros días de vacaciones, hoy por la tarde toca descanso, no hay que agobiarse, hay que tomarselo con tranquilidad para no estresarse.

10.1.12

SEGUIMOS PASO A PASO RENAULT 4L

Seguimos trabajando en el motor que estamos preparando para el Renault 4L alternando con otros trabajos que tenemos pendientes, ajustándonos al tiempo de ocio que disponemos. En estos día hemos encargado a las amistades que no hagan el casquillo de bronce que hay que poner para corregir las diferencias de diámetro en este cigüeñal C1J, con respecto al primario de la caja de cambios de 4L.
En un principio habíamos pensado, no homologar este cambio y tratábamos de ocultar el carburador de doble cuerpo colocándolo dentro de la cacerola del filtro, pero hay otras cosas que son evidentes y no se pueden ocultar.

Cortamos la tapa para que entrase el carburador dentro, así casi no se veía.
Hoy nos ha llegado el embrague y las correas, ya habíais pensado que ibamos a montar el rodamiento de empuje de las primeras fotos, pués no.
Si que habíamos comprado un árbol de levas de un Renault 5 turbo para probar con este motor, pero no nos sirve, por el cruce que tiene, hemos montado otro, así que este está a la venta por casí la mitad de precio que nos figura en la factura de compra. Si te interesa dejanos un correo en austinvictoria@gmail.com está nuevo, se arrancó un par de veces con este motor pero no ha estado montado en el coche.
Ya falta menos. Saludos.

HAY QUE APROVECHAR LOS DÍAS DE BUEN TIEMPO.-

 Ayer y hoy ha hecho un tiempo esplendido,  yo estuve poniéndole al Opel Astra F unos bombines nuevos en los frenos traseros, en realidad so...