Cómo se pasa el tiempo, ya estamos en el mes de diciembre y en un salto corto estamos en las fiestas de Navidad.
Yo sigo con mis cosas de coches y entreteniéndome cuando no es con uno es con el otro, hace unos días era el cambio del embrague del Subaru Legacy que tenía el embrague roto, ya está cambiado.
Ayer y hoy he estado liado con los limpiaparabrisas del Nissan Patrol, hay que pasarle la ITV ya, los motores de los limpia tanto los delanteros como los traseros daban problemas, el sábado terminé los delanteros, hoy domingo me traje a casa el motor y algunos interruptores que fallaban también y eso que tengo repuestos.
He empezado por los interruptores para ver que les pasa que no llega corriente al motor.
Este es el primero que suelto, no me extraña que no funciones, tiene tanta acumulación de KK que no hace contacto.
Un poco de limpieza y lija fina lo dejo que ya se pueden mirar.
Otro interruptor que está parecido, es que son usados y con muchos años de servicio. Los compruebo con el polímetros y ahora sí que funcionan.
Voy con el motor, no anda. compruebo y no me da resistencia el motor, algo falla, se habrá quemado, vamos a ver.
Ya lo había desmontado hace años y lo tenía bien engrasado, como se puede apreciar.
Desmonté el motor completo y veo que las escobillas no hacen contacto, soltarlas limar todo y comprobar que se mueven sin dificultad.
Se monta todo de nuevo y vamos a probar si está todo correcto.
Este Nissan Patrol es el SD33 y funciona todo a 24 voltios, en casa solo tengo una fuente de alimentación de 12 voltios, en vacío da como se puede ver 13,3 voltios, probaré si es suficiente para que el motor funcione, ya he probado en alguna otra ocasión y funciona, un poco más lento pero sí funciona.
He hecho un video con el motor en marcha alimentado con los doce voltios
Monto todo y mañana si tengo un rato lo llevaré y lo montaré el el coche.
Ahí aparece los 24 voltios .
Ya tengo todo listo para llevarlo de nuevo al coche.
