Volviendo al trabajo de hoy, ha sido duro el trabajo para una cosa tan simple, una cosa que se podría hacer en un minuto, conlleva un largo trecho de la mañana.
No había forma de meter la llave para aflojar el sensor. Después de muchas vueltas optamos por soltar el motor de arranque, algunos han utilizado otro método para hacer esta labor, se han metido a soltar la admisión y comentan trabajos de 14 horas para realizarlo.
Bajo los colectores de admisión y muy pegado al motor de arranque, tan pegado que impedía introducir la llave y poder aflojarlo.
Coinciden el motor de arranque, con un montón de cables y el dichoso sensor, además de un espacio reducido.
Ya tenemos fuera el motor de arranque.
Al momento estaba el sensor fuera, ya pudimos ver la avería que hacía que se encendiese el chek motor y que a través del OBD I supimos de que pieza se trataba.
Como se puede observar no era reciente la rotura.
Otra foto de la misma pieza.
Hasta pronto.