Resulta que mi Chrysler neón 1 de 1997 iba con el aire acondicionado encendido, había estado el coche parado al sol y estaba templadito. El caso es que de repente vimos que salía algo de agua por las rejillas de la ventilación, pensé que raro, será la condensación que en vez de salir por el tubo de drenaje ha empezado a salir por aquí, qué cosa más rara.
Al día siguiente vi un charco de agua bajo el coche, ya me empecé a preocupar , aquí hay algo más que la condensación.
Levanté el coche con un gato y a la vez que miraba por dónde se producía la fuga de agua iba mirando todo y, con un aceite de silicona, fui engrasando todas las gomas, llegué a la barra estabilizadora le eche también el aceite a la bieleta.
Cuando miré para la otra punta de la barra estabilizadora me di cuanta que le faltaba un trozo de bieleta, se había roto el tornillo de unión. No había notado nada raro en el coche, si bien es verdad que ando todos los días con el coche pero el recorrido es por ciudad y a baja velocidad.
Esto es lo que había quedado de la bieleta, le falta la mitad. Ya he pedido dos piezas nuevas y sustituiré las dos bieletas en cuanto me lleguen.
Por otra parte, el problema que tiene el coche y es el motivo por el que tira agua y además salía por la ventilación del coche, es que se ha roto el radiador de la calefacción y hay que sustituirlo, pero hay que hacer una obra casi faraónica, hay que desmontar todo el salpicadero y la consola central, ahora no me apetece hacer ese trabajo, que vamos para verano y de utilizar es posible que sea más el aire acondicionado.
He visto que esos dos tubos de la foto son la entrada y salida del radiador, haré un bypass hasta que me encuentre con ganas y fuerzas para acometer tal trabajo.
Es que el coche tiene ya cerca de los veinticinco años y como he dicho muchas veces, ni los coches ni nosotros somo eternos.
