16.7.16

EL TRABAJO PREVENTIVO Y LA RESTAURACIÓN.

Estoy haciendo un mantenimiento preventivo a mi SAAB 900i 16v, después de cambiar el embrague, pensamos que sería conveniente hacer una revisión general y sustituir aquello que sea susceptible de averiarse después del alto kilometraje, no disponemos de estadísticas, tampoco conocemos las revisiones que se la han hecho a lo largo de su vida. Es por ello que como he dicho sustituiremos las piezas que nos puedan dar algún problema o bien que estén próximas a algo que hayamos soltado, aprovechamos para cambiar por nuevo.

Hemos soltado una tapa del grupo debido a que tenía fugas de aceite o valvulina, ya que hemos soltado la tapa, desmontamos todo, palieres y grupo, sustituiremos los rodamientos y las juntas.

Últimamente tengo al ayudante averiado  y me toca a mi llevar todo el peso de las reparaciones, él está ahora de supervisor, no da un palo al agua, jubílate para esto.


Ya estrené los elevadores que había hecho para subir los coches y poder trabajar sin tener que andar con borriqueta, se puede aún levantar bastante más, está muy bien y tenemos los dos lados levantados.


Ya tengo el grupo suelto, además de las rotulas.

Se salen los planetarios y los he tenido que atar con un cable. Ahora sacar los rodamientos y poner los nuevos.

Están los dos lados levantados y sueltos ambos palieres.


Después de estar yo debajo del coche nos hemos ido a almorzar, eso si que lo hemos hecho los dos, claro cada uno lo ha hecho en la proporción del trabajo que ha realizado, él ese pequeño bocadillo de jamón con pimiento verde y un huevo frito. Yo que he sido el que realizado todo el esfuerzo, deberé comer más, vamos pienso yo.


En el sito que hemos estado ponen raciones de pulpo y otras cosas, me comentó que tenían raciones de orejas de cerdo cocidas, se me abrieron los ojos y pensé Jooo... cuanto hace que no como unas orejas, debo decir que me gusta la casquería. Me siento en la terraza, le digo a mi ayudante que para mi, una ración de orejas, pensando que sería un pequeño aperitivo, nada de eso, me sirvieron una fuente y bien llena. Pues no lo voy a dejar ahí, y poco a poco entre tertulia y cerveza di cuenta de todo el contenido de la fuente. Bien es verdad que ya no comí en casa, quedé totalmente satisfecho.


Un día es un día, seis media docena y un capricho de vez en cuando, no se puede reprimir.

Lo siento la calidad de las fotos de mi teléfono móvil no son de calidad, es lo que había para plasmar el momento.

11.7.16

CELEBRAMOS SAN CRISTOBAL 2016

Día 10 de julio, celebramos el día de San Cristobal. El día anterior no habíamos descansado y nos vino bien el que la celebración nos diese tiempo a estar de relax mas tiempo que en otras ocasiones.

Casi es mejor no poner fotos, como se va uno deteriorando con el paso de los años, luego nos quejamos que nuestros coches clásicos tienen tal o cual problema arruga o tapicería agrietada, sólo debemos mirarnos nosotros mismos al espejo o sacar una fotografía. Nuestra mente está aún con la imagen del pasado, aunque el corazón esté y se sienta joven ¡hay que asumir la realidad!
No sólo nos salen canas, engordamos, perdemos el pelo y que más contar que los de mi edad no sepan.

De todas formas yo soy de buen conformar y ¡que me quiten lo bailao! habra que esperar a la próxima reencarnación ¡si es que la hay! y con la experiencia de hoy, cambiaría muy poquitas cosas, pero alguna seguro.

De camino al restaurante para celebrar San Cristobal,  mi coche tiene 32 años, tiene achaques al igual que yo, pero me lleva y me trae a estas cosas. la Sra. le ha puesto unos adornos florales  parecía que íbamos de boda.



Aquí sentado siempre me defiendo bien, vamos sin problemas.


Aqui no estoy ¡ah que estoy de fotógrafo!


Tomamos unos entremeses de txistorra, morcilla, ensalada de bacalao, que no me acordé de sacar fotos, estaba más en otra cosa, y lo que sigue a continuación.

Típico de este restaurante pollo de corral en salsa.


Postre unas cañas fritas y rellenas de crema.
Siguió un sorbete y no podía faltar el café.

Algunas cosas que me gustaron y que fotografíe.






 cervezas, tertulia hasta más de las nueve de la noche.



 ¡Viva San Cristobal!

9.7.16

LA REALIDAD DE LOS COCHES CLÁSICOS.


Esta mañana he estado ordenando unas llaves que tenía desperdigadas en varias cajas de herramientas, las había de todo tipo y tamaño, aquí sólo están las pequeñas. Yo tenía un juego de llaves palmera desde que empecé a trabajar, ya casi no queda ninguna de ese juego "las guardaba como oro en paño"
pero, llegó un momento que mi hijo empezó a usarlas y en su lugar hay unas llaves raras que no son standar, siempre he conocido las 6-7, 8-9, 10-11, 12-13, 14-15 etc. ahora aparecen unas 17-22, 8-13,
que cosas más raras.  Muchas de estas llaves que se ven aquí, pertenecen a juegos de herramientas de SEAT, y otras marcas de coches, otras son de las que he ido comprando en los hipermercados, de esas que haces un poco de fuerza y se parten o doblan, sólo sirven para pequeños trabajos de bricolaje.

Nos ha pasado que en ocasiones nos encontramos tornillos duros, al intentar soltarlos con las llaves baratas y romperse, hay que conservar la buena herramienta.




Un poco de trabajo con los coches para mantenerlos al día, soltando palieres para cambiar los fuelles de goma, "las años no pasan en balde" eso es que el tiempo se cobra su tributo, agrietando y endureciendo las gomas.

Aquí tenemos suelto un palier y hemos sujetado el disco de freno con unos cables, lo primero que teníamos a mano.


A la vez se quitaran todos aquellos elementos que tengan síntomas de envejecimiento, rodamientos, retenes, etc.



 Alguna junta que goteaba aceite, rotulas, grasa, todo lo consideremos necesario.

 Esto lo hace el paso del tiempo, coches con muchos años a sus espaldas.

Es lo que tiene el querer conservar y mantener coches que superan el cuarto de siglo, trabajo y desembolso monetario.
Una vez que tienes todo reparado y puesto a punto, puedes disfrutar de los coches clásicos. Hay varias formas de hacerlo, una: te lías la manta a la cabeza, desmontas todo, apartando todo lo que hay que sustituir de la mecánica, lo mismo con la carrocería, vas reparando y poniendo todo aquello que es necesario hasta que tienes un coche fiable y listo para poder disfrutar de él, este proceso puede durar años.

Dos: tienes el coche que has podido comprar a un precio asequible, ruedas con él un tiempo hasta que ves que tienes que cambiar piezas de modo inminente si quieres circular y pasar sin problemas la ITV
desmontas y sustituyes las piezas necesarias y vuelves a disfrutar otro tiempo hasta que salga otra avería, o sea, se va restaurando el coche en varias tandas dejándolo en dique seco únicamente pequeños períodos de tiempo.

Tres: compras el coche, lo llevas a un taller de confianza que te haga todo lo necesario para que el coche este en perfecto uso, siempre habrá alguna posibilidad que falle algo en un momento determinado, al igual al paciente que va al médico, le hace un chequeo y todo perfecto, pero al poco tiempo le da un infarto, hay cosas impredecibles.

Cuatro: lo compras ya restaurado, no te manchas las manos, disfrutas con el desde el primer día hasta que como en el caso anterior le de el infarto, cosa impredecible. En este caso cuatro, caben dos posibilidades una: que lo hayan hecho a conciencia y no tengas problemas, lo bueno hay que pagarlo. Dos: que le laven la cara, con muy buena presencia pero, no sea oro todo lo que reluce y te den "gato por liebre" hayan hecho una mala reparación y al poco tiempo de la cara. Una buena reparación cuesta dinero, desconfía de aquello bonito y barato.

Me he entretenido un rato escribiendo mis pensamientos, sólo gastando mi tiempo, el dinero para "bocadillos y mis coches" el resto para comer, jejeje.

6.7.16

CANSADO DE OÍR RUIDOS EN LA SUSPENSIÓN.

Hace tiempo que vengo oyendo crujidos en la parte delantera de mi coche de uso diario, busque las gomas que van en la barra estabilizadora para sustituirlas, ya son casi 18 años de trabajo y pienso que es hora de sustituirlas.
Llegaron ayer por correo el lugar que las encontré ha sido en Portugal, es lo que nos ha traído  Iternet, poder comprar en cualquier parte del mundo con suma facilidad.

Las rojas son de poliuretano, así figuraba en el anuncio, al parecer son mejores, también más caras. Esperemos que duren tanto como las otras, para mi serviría.



Las gomas que tiene colocadas se ven agrietadas, eso fue lo que nos impulsó a cambiarlas, por si fuera la causa de los crujidos.

Manos a la obra, soltamos las barras estabilizadoras y fuimos sustituyendo las citadas gomas.

 Ya las tenemos sueltas.

Poniendo las piezas nuevas.




 Ya las hemos cambiado todas.

Después de hacer el cambio, nos fuimos a probar el coche en carretera, había mejorado pero, observamos que tras verificar todo, brazos de suspensión que ya habíamos cambiado con anterioridad y el resto de piezas, observamos que las rótulas axiales de la dirección tenían un poco de holgura, ya están pedidas, ahora a esperar a que lleguen.

En el recorrido que hicimos para probar el coche, nos pasamos por el carrocero que nos está preparando para pintar el Simca 1200. Está en esta situación prácticamente desmontado en su totalidad en lo referente a carrocería.

Rascando bien la pintura para descartar óxidos ocultos.






Nos suele hacer bien los trabajos y confiamos en él, tampoco le metemos prisa, será por eso que se puede comprar un pre-clásico y cuando lo sacas de la carrocería es posible que salga como clásico.



3.7.16

HOY ESTUVIMOS EN BAKIO CON LOS COCHES CLÁSICOS.

Hoy domingo día 3 de julio, nos hemos ido de playa, al mismo tiempo aprovechamos para asistir a una concentración de coches clásicos que se celebraba en Bakio (Vizcaya).

Salimos de Vitoria a las 9 h 30 minutos. La concentración de clásicos daba comienzo a las diez de la mañana.



Ya enfilamos la carretera dirección Bakio.

Nuestro coche junto a un árbol que lo protegía un poco del sol.



Había un participante con un Toyota Supra y estuvimos hablando con él, nos enseño las modificaciones que había hecho en el coche.













 Dando un paseo para ver los coches que participaban.

Una visita a la playa de Bakio que como se puede apreciar, tenía bandera roja debido a las olas.

El equipo de rescate.

Salimos a dar un paseo en coche.





Vista de Bakio desde la carretera de Armintza.

En Armintza.

Seguimos el recorrido para regresar nuevamente a Bakio.


Estamos llegando, el recorrido ha estado bien, el problema ha sido que algunos les apetecía correr, dejaban espacio con respecto a los de adelante, luego a correr y si no te querías perder a seguirlos, me lo pensaré la próxima vez el salir a dar un paseo.

Llegamos al parking nuevamente.

 Madre e hijo, conversando.

Dentro de la carpa.





Llegó el momento del lunch, nosotros  con un pincho y una coca cola iniciamos el regreso a Vitoria.


Ya en camino a casa para llegar a comer.

Al paso por Bedia.

Ya en Álava, damos vista al embalse de Legutiano.

Recorrido efectuado, en la parte de arriba de la foto se puede apreciar el recorrido, pasamos Junto a Lemoniz y unas vistas estupendas.

Así concurrió la mañana de este domingo primero de julio.

La regla no miente: Hora de ajustar milímetros en el E30

  ¡Buenas a todos! Hoy toca ponerse el mono de trabajo otra vez y volver al garaje con el proyecto del BMW E30 M10 . Si os acordáis del últi...