Mi odisea para poner dirección asistida a mi BMW E30 M10: Fabricando mis propias piezas
Llevaba tiempo queriendo dar el salto y montarle dirección asistida a mi BMW E30 con motor M10. Sin embargo, me he topado con la cruda realidad de los clásicos: encontrar el soporte original de la bomba y la polea específica para este motor es una misión casi imposible hoy en día. Tras buscar sin éxito, me he plantado y he decidido solucionarlo por mi cuenta. Voy a hacer una buena "ñapa" casera adaptando piezas viejas y componentes que tenía por el garaje. Os cuento cómo lo estoy planteando.
El problema de partida con el motor M10
El bloque M10 es duro como una roca, pero encontrar sus accesorios originales de dirección asistida es un dolor de cabeza. Las piezas de los motores M20 (6 cilindros) o de los M40 más modernos no me sirven directamente; los puntos de anclaje al bloque son distintos y las alineaciones de las correas no coinciden. Como no tengo el soporte de fundición original ni la polea de doble canal, me toca tirar de ingenio, radial y soldadora.
Reto 1:
Adaptar y alinear la polea de la bomba
Mi mayor obsesión en esta adaptación es que la correa trabaje completamente recta. Si queda torcida, destruirá los rodamientos en cuatro días o escupirá la correa en cuanto le pise un poco al coche.
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Buscando el donante: He cogido una polea de desguace que tenía por el taller. Lo importante es
que el diámetro interior coincida con el eje de mi bomba (o que sea un pelo más
pequeño para poder tornearlo).
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El truco para alinear: Montaré la bomba de forma provisional y, con la ayuda de una regla
metálica apoyada en la polea del cigüeñal, iré midiendo el desfase exacto.
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Ajuste milimétrico: Si la polea me queda muy metida, le añado arandelas de ajuste de precisión
por detrás. Si queda muy saliente, me toca rebajar el cuello de la polea en el
torno o gastar un poco el espaciador.
Esta polea es la que quiero adaptar, tengo que cortar un
trozo de esa chapa que tengo al lado para luego soldarla a la polea.
Mis útiles de trazado a la vieja usanza, tiza para que
quede bien marcado, compás de puntas, granete y un poco de dibujo lineal para
hacer una adaptación de tres puntas para adosar la polea a la bomba.
El anclaje de la polea a la bomba es el de esta foto.
Aquí ya está trazado ahora toca cortar y taladrar los agujeros
Durante la espera prepararé (limpiaré y pintaré unas viejas bocinas que tengo por aquí casi abandonadas.
Una ya le he limpiado, la otra aún conserva su solera. Hihi
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