Adaptando el soporte de la bomba de dirección a mi ritmo.

 Esta mañana, he ido otro rato a seguir con mi proyecto de dirección asistida para mi BMW E30 M10

Tengo este despiece, no sé si exactamente es del modelo de mi coche, pero me sirve de idea para tratar de hacer algo similar para poder poner un tensor para la correa de la bomba de dirección.

Sigo con mi procedimiento de corte de chapa.

Esta vez usaré la sierra de mano para cortar los trozos que me han quedado del barrenado.

Había hecho una plantilla de cartón para marcarla sobre el metal.

Más o menos ya está .

Una chapa de 5 mm de espesor es más que suficiente para aguantar la torsión y los esfuerzos que genera la polea de una bomba de dirección asistida de este tipo (que suele ser una bomba hidráulica fabricada por LUK o ZF)

Aunque esté hecha "a ojo de buen cubero", el diseño triangular de tres puntos de anclaje de la brida y la forma que le estás dando al soporte copian muy bien la base de montaje original.

No he hecho aún los agujeros del tensor hasta ver dónde quedan mejor una vez qu haga el soporte.

El motor al que le estoy haciendo este injerto lo tengo en el suelo esperando a terminar de hacer piezas y montar las poleas necesarias.

He sacado unas fotos del motor que está en el coche para comprobar el espacio que tengo bajo el alternador.

La polea única que tiene actualmente.

Estaba pensando que si la polea triple me pegaría en el radiador pero veo en esta foto que queda más dentro que el ventilador del radiador, no hay problema.

La suerte que tengo es que, como lo estoy haciendo para mí mismo y no cobro por horas, no me importa lo que me lleve. Me puedo permitir el lujo de parar, medir tres veces antes de cortar, presentar la pieza en el coche y corregir cualquier detalle hasta que quede a mi gusto. Al final, la satisfacción de arrancar el motor, ver que todo gira alineado y saber que lo he fabricado yo mismo con una chapa de 5 mm y mis propias manos, me compensa de sobra el tiempo invertido. Al fin y al cabo, de esto se trata la mecánica artesanal.

Como me lo estoy tomando con calma para dejarlo niquelado, cuando llegue a la fase de montaje final ya veré qué medidas de correas trapezoidales necesito y cómo calcular la tensión idónea para no forzar los rodamientos de la bomba.